Τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια ήρθαν και στα Τρίκαλα αλλάζοντας τον τρόπο μετακίνησης των νέων

Γράφει ο/η

newsroom

Τις τελευταίες ημέρες έκαναν την εμφάνισή τους σε διάφορα σημεία της πόλης των Τρικάλων σταθμευμένα ηλεκτρικά πατίνια.

Από την παραποτάμια ζώνη του Ληθαίου μέχρι τους εξωτερικούς χώρους σχολείων της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης έχουν τοποθετηθεί από συγκεκριμένη εταιρεία ηλεκτρικά πατίνια τα οποία νοικιάζουν οι νέοι μετακινούμενοι στους δρόμους της πόλης.

Ο τρόπος που μισθώνονται τα ακίνητα είναι σχετικά εύκολος για τα νέα παιδιά που «παίζουν στα δάχτυλα» τις νέες τεχνολογίες. Κατεβάζουν στο κινητό τους την εφαρμογή, πληρώνουν το αντίτιμο, παίρνουν το πατίνια από το πλησιέστερο σ’ αυτούς σημείο στάθμευσης, «κόβουν τις βόλτες τους» και έπειτα το αφήνουν σε σημείο που οι ίδιοι θα επιλέξουν με την διαχειρίστρια εταιρεία να αναλαμβάνει την επανατοποθέτησή του σε ένα από τα σημεία στάθμευσης της πόλης.

Τα ηλεκτρικά πατίνια μπορεί να είναι η νέα τάση και στην πόλη των Τρικάλων διευκολύνοντας τις μετακινήσεις της νεολαίας της πόλης αλλά και τον επισκεπτών του Μύλου των Ξωτικών, αυτό όμως δε σημαίνει ότι η κίνησή του είναι εκτός πλαισίων Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Η  κατηγορία των ηλεκτρικών πατινιών εντάσσεται στο πλαίσιο των Ε.Π.Η.Ο (Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτροκίνητα Οχήματα).

Για τα Ε.Π.Η.Ο. υπάρχουν σαφείς διατάξεις που οριοθετούν απόλυτα τις μετακινήσεις με αυτά ενώ ορίζονται και πρόστιμα για τους παραβάτες.

Η ανώτερη ταχύτητα που επιτρέπει ο ΚΟΚ να κινούνται τα ηλεκτρικά πατίνια είναι τα 25 χλμ την ώρα. Όπου όμως υπάρχει πυκνή κυκλοφορία πεζών οφείλουν να κινούνται με την ίδια ταχύτητα που κινούνται οι πεζοί. Αν δηλαδή στην Ασκληπιού ο κόσμος περπατά με 5 χλμ την ώρα, την ίδια ταχύτητα πρέπει να έχει και το πατίνι. Σε αντίθετη περίπτωση προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο στα 40 ευρώ. Σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας υπάρχει πρόστιμο των 100 ευρώ. Χρειάζεται πολλή προσοχή και ο χειριστής του πατινιού να γνωρίζει τον ΚΟΚ καλά προτού επιλέξει να μετακινηθεί με αυτό το μέσο. Σε μια διάβαση για παράδειγμα ο χειριστής του πατινιού οφείλει να κατέβει και να το συνοδεύσει όπως συμβαίνει και με τους ποδηλάτες. Είναι υποχρεωτικό τα πατίνια να φέρουν μπροστά λευκό φως και πίσω κόκκινο ώστε να είναι ευκρινής η παρουσία του αλλά και εκείνος να βλέπει τι γίνεται τις νυχτερινές ώρες. Προς ώρα το κράτος συνίσταται όμως με τον νέο ΚΟΚ που αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή θα είναι υποχρεωτικό και θα συνοδεύεται από διοικητικό πρόστιμο σε περίπτωση απουσίας του. Το να οδηγείς Ε.Π.Η.Ο χρειάζεται ενσυναίσθηση, σεβασμό, οδική παιδεία και πολιτισμός.

Ιδιαίτερη αξία και τροφή για σκέψη έχει η τοποθέτησή του για το αν και κατά πόσο είμαστε έτοιμοι ως χώρα να δεχθούμε και να εντάξουμε με ένα κανονιστικό πλαίσιο την μετακίνηση με Ε.Π.Η.Ο όπως για παράδειγμα τα πατίνια.

Οι ειδικοί συμφωνούν πως  «θα έπρεπε πρωτίστως στα σχολεία να διδάσκεται ως μάθημα η οδική ασφάλεια και να διδάσκεται ο ΚΟΚ με ευθύνη του Υπουργείου Παιδείας. Μόνο τότε θα είναι έτοιμα τα παιδιά να κυκλοφορήσουν με ασφάλεια με τα πατίνια στους ελληνικούς δρόμους. Αρκεί να σημειώσω το παράδειγμα της Γερμανίας που για τις απλές μετακινήσεις με ποδήλατο τα παιδιά στα 12 έτη τους περνάνε εξετάσεις από την Τροχαία. Εδώ αρκεί να αγοράσει ή να νοικιάζει  κάποιος ένα ηλεκτρικό πατίνι και με το έγγραφο αυτό μετακινείται. Βάζει και τα προαπαιτούμενα φώτα, φοράει και το φωσφοριζέ γιλέκο και μετακινείται με την σύσταση να φορά κράνος.